宁夏前进型蒸汽机车出售图片服务介绍

蒸汽机车按轴式排列分

即将机车的导轴、动轴和从轴的数量用三个阿拉伯数字依次来表示。我国主型蒸汽机车轴式排列为：1-5-1(前进型) 1-4-1(建设型;解放型) 2-3-1(人民型、胜利型) 胜利1-3-1(跃进型) 前进型又分为四轴煤水车和六轴煤水车两种

适应于牵引旅客列车的机车适应于牵引旅客列车的机车

客运机车

对客运机车的要求是，能高速运行，通过曲线时运行平稳。因此，这种机车的动轮直径较大，并在动轮前方设有二轴导轮转向架。

货运机车

适应于牵引货车的机车

对货物列车的主要要求是，能够以普通的速度牵引较重的列车。因此，这种机车一般动轮较多，动轮直径比客运机车的小，汽缸直径较大，具有较大的牵引力和粘着重量。为了使机车易于安全通过曲线，一般均装有单轴导轮转向架。（如前进型蒸汽机车）

调车机车

对调车机车的要求是，便于通过道岔及半径较小的曲线以及有足够的牵引力，司机室的设置须便于撩望。因此，这种机车的车身较短，动轮直径较小。我国没有专门类型的蒸汽调车机车，一般是使用旧型货运机车来代替。

FD型机车 　

中国在苏联30～40年代制造的机车的基础上改制而成的大功率货运机车，大多已经报废。

前进型机车 　

中国自行设计制造的大功率干线主型货运蒸汽机车。1956年试制成功,当时称和平型机车,现称老前进型机车。机车轴式1-5-1,当计算供汽率为70千克/米·小时时，机车轮周功率为2960马力，但锅炉蒸发量不能满足运行的需要，仅生产了40多台。1964年对锅炉进行重新设计，采取了加装燃烧室，改变烟管排列，改进烟箱通风装置等技术措施，使锅炉的供汽能力显著提高，满足了铁路运输生产的需要。前进型机车采用全焊结构锅炉,蒸汽压力为15千克力/厘米,有1200毫米长的燃烧室,炉床面积为6.8米,火箱传热面积32.5米,火箱容积13.56米,有直径133／125毫米的烟管69根,直径51/46毫米的小烟管80根，锅炉蒸发传热面积为255.3米。

前进型机车采用单胀式双汽缸，汽缸直径 650毫米，活塞行程800毫米，汽阀直径300毫米。有五对动轮，直径1500毫米，机车粘着重量100.5吨,有4轴和6轴两种煤水车。它能利用6％～10％的汽缸排出的乏气量,将给水加热到70～100℃，可以节水 7％～9％，节热6％～8％。它装有粘着重量,使粘着重量增大8吨。前进型机车热效率可达8.42％，通常为5.5％～8.0％。这种机车的缺点是：过热蒸汽温度较低，烟渣飞扬损失较大，通风效率和机械效率低，粘着牵引力不能适应汽缸牵引力的要求等。

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如果要进行蒸汽机车回收的话，在实际进行回收的过程当中，可以对燃煤蒸汽机进行一系列的回收，比如火箱里面可能会用到，因为这是一种普遍的蒸汽机车，在进行蒸汽机车回收的时候，对于这样的蒸汽机车完全是非常重要的。

蒸汽机车回收同样也要根据整个火箱内部的一系列的锅炉油来进行回收，可以看一下他们是不是有比较特殊的地方，而且要进行回收的时候，基本上也有着各种不同的回收模式，在蒸汽机车回收的过程当中，看一下他们的动力情况，比如这些涡轮机的转速是不是高的，同样也要看一下他们的这些涡轮机的邮箱，以及其他的一些机械转动的情况。

在蒸汽机车回收的过程当中，基本上也有着各种不同的回收方式，蒸汽机车构造非常复杂，而且蒸汽机车造价十分昂贵，维修费用特别的高，热效率相对来讲要比蒸汽机车高很多，这样的话就不能够进行有效的推广使用。

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